長期以來，鋼鐵業(yè)的滯后，在一定程度上制約了印度經濟的發(fā)展印度當前的人均鋼鐵消費量不足60千克，不僅遠低于全球的平均水平200千克，而且與主要經濟體的差距在5倍以上。顯而易見，印度的鋼鐵消費確實有很大的提升空間。印度實體經濟的發(fā)展，也確實需要有發(fā)達的鋼鐵業(yè)來提供支撐。印度此刻著眼于擴大鋼鐵產能，可謂瞄準了發(fā)展基建的需要，恰逢其時?！　〈送猓€有助于解決業(yè)問題。作為人口大國，印度人口與業(yè)的矛盾相當

長期以來，鋼鐵業(yè)的滯后，在一定程度上制約了印度經濟的發(fā)展印度當前的人均鋼鐵消費量不足60千克，不僅遠低于全球的平均水平200千克，而且與主要經濟體的差距在5倍以上。顯而易見，印度的鋼鐵消費確實有很大的提升空間。印度實體經濟的發(fā)展，也確實需要有發(fā)達的鋼鐵業(yè)來提供支撐。

印度此刻著眼于擴大鋼鐵產能，可謂瞄準了發(fā)展基建的需要，恰逢其時。

　　此外，還有助于解決業(yè)問題。作為人口大國，印度人口與業(yè)的矛盾相當突出。印度采礦業(yè)結構不同于其他礦石出口，許多鐵礦位于環(huán)境敏感地區(qū)，難以大規(guī)模機械作業(yè)，主要依靠體力勞動進行開采。印度的鋼鐵工業(yè)可謂勞動密集型產業(yè)，從鐵礦石開采到鋼鐵冶煉加工，自動化程度均比較低，全產業(yè)鏈都需要投入大量的人力。大規(guī)模發(fā)展鋼鐵工業(yè)，的確不失為增加業(yè)的一方良策。

印度大力提升鋼鐵產能，為中印間開展相關合作提供了新契機。鋼鐵業(yè)是中國的優(yōu)勢產業(yè)，裝備先進，工藝###，成本優(yōu)勢明顯，可以大規(guī)模輸出。而在印度，雖有塔塔鋼鐵、艾薩鋼鐵等知名鋼企，但總體行業(yè)水平較低，成本居高不下